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是核心。” 最后,王昊鹏提到,内燃机应该沿着“守正创新”与“拓界增长”并行的道路走下去。对于产业端而言,面临的是结构性的转型,而不是衰退。“随着混动技术的发展,一定会助力内燃机继续增长。在技术端,精益化、平台化以及系统性创新是未来的发展方向,而新赛道也将为内燃机带来新的增长机遇。” 新浪声明:所有会议实录均为现场速记整理,未经演讲者审阅,新浪网登载此文出于传递更多信息之目的,并不意味着赞同其观
,而中国产品的平台周期相对较短。“这一方面说明我们的研发能力较强、迭代更快,但另一方面也造成了一定程度的资源浪费。” 王昊鹏认为,一个好的平台化产品应具备以下特征:多产品平台化要兼顾不同排量、不同功率、不同配置;不同燃料的平台应兼顾天然气、甲醇及未来氢燃料的融合;动力平台的系统化则可以兼顾混动、四驱、两驱、传统车型,以及与DHT混动变速箱的结合。 第三,发动机结构性的系统创新应用。 王昊鹏表
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发布时间:14:10:07